中国汽车工程学会巴哈大赛参赛说明（附件一）

     一、比赛背景和意义 

中国大学生方程式汽车大赛已经成为培养中国汽车科技精英的 摇篮，五年来从这个摇篮里走出的一批批青年才俊已经成为相关企业 的技术骨干，正在实践着中国汽车自主发展的“强国梦”。 

党和国家提出了实现民族强盛的“中国梦”总体目标。中国已经 成为世界第一大汽车制造国，目前正处于从大国迈向强国的转型时期。 为实现这一理想，汽车产业需要培养更多的技术技能型人才。为服务 于创新型国家建设、服务于文化大繁荣和文化大发展，完善我会青年 工程师差异化阶梯式培养平台，中国汽车工程学会又推出了一个更新 鲜、更刺激、更有趣的赛事——中国汽车工程学会巴哈大赛（下文简 称 BSC）。 

 BSC 要求参赛学生团队在规定时间内，使用同一型号发动机， 依据规则设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车。项目 及技术性、趣味性于一身，起源于美国，是大学生方程式汽车大赛的 前身，适合职业院校和大学低年级学生参与。 

BSC 是一种全新的技术教育和工程实践过程，会给参赛学生和老 师带来新的挑战。大赛真正以兴趣为导向，崇尚“人人皆可成才，人 人尽展其才”的现代职教精神，可以使参赛学生进一步掌握汽车结构 设计、制造、装配、调教维护、市场营销等多方面的专业知识技能， 提高学生的团队合作能力。 

BSC 是以培养高素质技术技能人才为核心的竞赛平台。通过职业 院校和本科院校的同场竞技，真正体现、提升专业内涵，为汽车产业 输送更多复合型人才。 

二、比赛方式和内容 

1、大赛以团队方式进行，统计参赛车队的总成绩进行排名，同 时各单项成绩单独排名。 

2、大赛以车队为竞赛单位，每所院校选仅派 1 支车队参赛，每 支参赛车队总人数不得超过 20 人（包含指导教师）。每支车队由指导 教师至少 1 名、队长 1 名、车手至少 2 名、参赛队员若干名组成。 

3、参赛车队限制 

首届 BSC 参赛车队数量不超过 30 支。其中，职业院校车队 15 支，本科院校车队 15 支。参赛学生必须为参赛院校全日制学生，车 队成员应年满 16 周岁。本科院校参赛队员只允许本科学生参赛，研 究生不得参赛，大四学生数量不得超过 3 名。车队车手需持有 C1 以 上驾驶证。 

4、比赛项目 

每支参赛队都要参加静态项目和动态项目的比赛。 

（1）静态项目：技术检查、赛车设计 

（2）动态项目：牵引力测试，绕桩测试，2 小时耐力测试  

（3）比赛项目特点：静态项目除技术检查是必要的，其他项目 均可根据具体情况增减。动态项目主要考察车辆的牵引力、转向灵活 程度、车辆操纵稳定性、以及耐久性能，由于发动机为组委会统一提 供并不得改装，因此无燃油经济性测试。   

三、 比赛特别提示 

    1、比赛发动机由组委会统一免费提供，总量 30 台； 

    2、赛车设计制造周期大约 4 个月； 

    3、赛车设计制造总成本大约 5 万元人民币左右。 

四、比赛安全性 

1、比赛有严格的规则限制，赛车要经过严格的技术检查并通过 后才可以进行动态比赛； 

2、整车钢管防滚架保护，车手必须配备专业防护装备； 

3、赛车动力仅为 10 匹，车速不超过 40km/h； 

4、赛事组委会为赛事提供商业人身保险，并且提供全面的安全 保障与救援。  

五、奖项设置 

1、组委会设置 20 万元人民币奖励基金，仅供获总冠军车队赴美 国参赛使用。 

2、设置单项奖若干。 

3、具体奖励方案另行公布。 

六、发动机使用 

每支车队成功报名并缴纳报名费后，可获得组委会免费提供一台 赛事指定美国百力通发动机。此发动机将连续使用 3 年，若车队无法 保证连续参赛，赛后组委会有权收回此发动机。若发动机有明显的人 为损坏，参赛车队需按照发动机的成本价格进行赔偿。 

发动机提供方式与详细要求另行通知。 

七、竞赛规则 

由组委会依据国际比赛规则制定并发布《中国汽车工程学会巴哈 大赛规则（2015 公示版）》(详见附件三)，各报名车队可依据规则公 示版开始设计制造工作。组委会择机召开规则评审会，审核通过后公 布正式版本。  

原网址http://www.formulastudent.com.cn/uploadfile/2015/0211/20150211042511611.pdf