【开赛通知】第59期《英语世界》全国翻译擂台赛重磅回归
【大赛福利】
★获奖选手可以获得《英语世界》杂志数字刊会员权限
★获奖者有机会获得《英语世界》2025年第3期杂志一册
✍有机会受邀试译，达标者可以成为《英语世界》的常规译者
【大赛唯一指定报名通道】
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2015年圣诞节，全国翻译擂台赛第一期正式开启。
共成功举办了58期翻译擂台赛。
重启《英语世界》全国翻译擂台赛。
详情见公告：https://new.saikr.com/vse/FYLTS?type=notice&id=26395
—复制链接至浏览器阅读—
商务印书馆《英语世界》杂志社
《英语世界》创刊于1981年，由中国出版集团主管，商务印书馆有限公司主办，《英语世界》杂志社有限公司编辑出版。2009年获评“新中国60年有影响力的期刊”，2019年入选“庆祝中华人民共和国成立70周年精品期刊”。
大赛不限制参赛人员国籍、年龄、学历。
报名时间：2024年11月25日-2025年1月16日
比赛阶段：2024年11月25日-2025年1月16日
*2025年1月16日23：59译文提交截止，过时未提交视为自动放弃参赛资格，组委会不再延期接受其参赛译文。
本期擂台赛主题围绕“中国智造”展开。
比赛原文已发布（文末附），需下载请前往大赛官网附件处。
1. 将发布的英文原文译为中文，在指定处提交译文；
*比赛原文已发布（文末附），需下载请前往大赛官网附件处。
2. 本届大赛只接受电子版投稿，不接受纸质投稿；
3. 参赛译文须独立完成，不接受合作译稿；
4. 只接受通过报名网站提交的投稿，稿件格式参看下文“译文要求”；
5. 译文正文内请勿书写译者姓名、地址等任何个人信息，否则将被视为无效译文；
6. 参赛译文一经发现抄袭、与其他译文雷同、采用机器翻译或集体辅导参赛等，即取消涉事者参赛资格；
7. 在大赛截稿日之前，请妥善保存参赛译文，勿在报刊、网络等任何媒体上以任何方式公布，违者取消参赛资格并追求相关责任；
8. 截稿日期前均可在竞赛系统内修改译文并提交，系统将以最后一稿为准；
9. 参赛者报名缴费即视为其本人同意和自愿遵守本启事的各项规定。
1. 参赛译文须为PDF电子文档，文档命名为“参赛编号+姓名+手机号后四位”；
2. 中英段落对照格式（原文段落对应译文段落），中文宋体，英文Times New Roman字体，全文小四号字，1.5倍行距。
一、参赛选手奖
全国赛设全国一、二、三等奖和优秀奖若干。
*获奖比例根据实际报名人数及其中优秀译文的比重决定。
二、优秀指导教师奖
根据指导报名大赛的学生人数及学生获奖人数进行综合评定，评定合格的高校老师，颁发优秀指导教师奖。
三、优秀组织单位奖
根据指导报名大赛的学生人数及学生获奖人数进行综合评定，评定合格的单位，即可颁发优秀组织单位奖。
四、优秀志愿者
完成竞赛的宣传任务，评选志愿者、优秀志愿者等称号。
*比赛未尽事宜概以本刊最终解释为准。
1. 特别优秀的获奖选手有机会获得《英语世界》杂志甄选译者的试译机会，达标者可以成为《英语世界》的常规译者。
2. 前三名获奖选手可获得《英语世界》2025年第3期杂志一册。
3. 数字刊会员领取权限：
全国一等奖获奖者可获赠3个月《英语世界》数字刊会员（90天免费阅读权限）；
全国二等奖获奖者可获赠2个月《英语世界》数字刊会员（60天免费阅读权限）；
全国三等奖获奖者可获赠1个月《英语世界》数字刊会员（30天免费阅读权限）；
全国优秀奖获奖者可获赠15天《英语世界》数字刊会员（15天免费阅读权限）。
1. 报名参赛务必填写真实姓名。
2. 指导教师项非必填，没有指导教师可以空着不填；仅能填写一位指导教师。
3. 大赛组委会负责比赛的组织实施等各项工作。
组委会QQ：750362104
组委会联系电话&微信：18502212925（周老师）
竞赛QQ交流群1：981250644
竞赛QQ交流群2：622898799
Chinese Automakers Display Force at Paris Auto Show
By Melissa Eddy and Liz Alderman
China’s ambitions to become a force in the European car market were on full display this week at the Paris Motor Show, where a record number of the country’s automakers unveiled cutting-edge electric models despite a recent European Union decision to impose anti-subsidy tariffs on their vehicles.
At the event, designed to showcase Europe’s top automakers, the displays that drew some of the biggest crowds were those from the likes of BYD, Leapmotor and Xpeng, which boasted how the speed of their technological advances — including the use of artificial intelligence — would help them compete with, or even surpass, their European rivals in the electric vehicle revolution.
Europe has an ambitious goal of fully transitioning to electric vehicles by 2035, and the continent’s biggest carmakers — among them Renault, Stellantis, BMW and Volkswagen — all put forward new models aimed at appealing to European consumers. But Beijing is also eager to get in on that game, with the nine Chinese automakers at the Paris show appearing undeterred by what they view as protectionist efforts to slow their advance.
BYD, which made its European debut at the show two years ago, displayed seven models, which its officials said used electric and hybrid technology that surpassed that of its European rivals.
At the BYD stand, a large-screen video displayed landmarks from around the world, from the Christ the Redeemer statue in Rio de Janeiro to the Arc de Triomphe in Paris. It was a visual reminder of the company’s ambition to make a Chinese car appealing to Western buyers.
In just a few years, BYD has grown its presence beyond China to 100 countries. In the first six months of this year, a quarter of all hybrid or fully electric vehicles sold on the planet were made by BYD, the company said.
The challenge for European automakers is formidable. Europe is facing a drop in demand for new cars, with overall sales this year around 18 percent lower than prepandemic levels, according to the European Automobile Manufacturers’ Association. Electric vehicle sales are declining even more, accounting for only around 12 percent of market share this year.
*下载请往官网附件处：https://www.saikr.com/vse/FYLTS?ces=XB19228（复制链接至浏览器）
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